KWD工业联轴节

齿式联轴器是用于扭矩传递的正锁紧、扭转刚性联轴器。轮毂通过装配键、齿轮轴或过盈配合与工作机械连接；轮毂齿形由冠状鼓形齿实现，齿厚随齿宽增大而减小。鼓形齿啮合在旋转范围内形成较小的齿侧间隙，小齿侧间隙与齿圈对中相结合，使联轴器在整个转速与扭矩范围内平稳运行。采用双万向节设计（两个铰接面）的联轴器可补偿径向、角向与轴向位移；油脂润滑可降低维护成本并延长使用寿命，联轴器内部填充润滑脂并采用 O 型圈或双唇密封件密封。

系列特点

• 扭矩范围 12,500 – 1,250,000 Nm，功率密度高

• 许用角位移最大 ΔKw = 1.25°（每个铰接平面）

• 通过移动一个或两个轮毂，可实现三种不同的轮毂间距

• 结构简洁，维护工作量低

• 环境温度 -20 至 +80 °C；最大扭矩下每小时启动可达 30 次

标准设计与结构变型

• 标准设计（适用于水平安装，两侧带齿）

• 带固定盘的设计

• 带轴向间隙限制的设计（分体式挡圈）

• 带中间轴的设计（用于大轮毂间距，可实现不同的扭转弹簧刚度）

• 整体式套筒（适用于安装空间狭小、径向位移较小的工况）

• 带中心定位制动盘的设计（制动盘符合 DIN 15432；每个铰接平面角位移最大 0.2°）

• 密封：径向可更换双唇密封件（WDD）或 O 型圈密封件（WDR）；角位移 > 1° 时建议使用双唇密封件

特殊型号

• 带中间轴或浮动轴的设计

• 带轴向间隙限制的设计

• 带制动盘或制动轮的设计

• 带安全元件的设计

• 带可径向更换密封件的设计

• 单侧齿形设计

• 适用于爆炸环境的设计

• 适用于超高转速、带喷油润滑的特殊设计

• 适用于垂直安装的设计

• 适用于更高扭矩的重型设计

• 符合 API 与 DIN 标准的齿式联轴器设计

材料、润滑与平衡

• 轮毂与套筒：调质钢；螺栓强度等级 8.8

• 轮毂孔：成品孔 H7（键槽按 DIN 6885 第 1 页，公差 JS 9）或导向孔（无键槽，公差按“中等”系列）

• 润滑：推荐 EP 滚动轴承润滑脂和/或 EP 齿轮润滑脂，稠度等级按 DIN 51818

• 平衡：无键槽零件平衡等级 Q16