我们的产品
丹纳车钩
丹纳公司总部在瑞典法伦，是车端连接系统的世界领导者，致力于为主机厂、业务及维保人员提供专业的车端解决方案，并提供出色的全球售后支持服务。丹纳中国2003年成立于上海闵行区，设有武汉公司、北京公司、长春公司。产品包含车钩及缓冲装置、贯通道、防爬器、吸能箱等。
我们是第一个在车钩中提供气液缓冲器的制造商。
安全 – 质量 – 交期 – 成本
此优先等级是我们长久以来的原则，亦是历代丹纳人的工作传统。
车钩及缓冲装置
• 超过1200种车钩解决方案；
- 含车端及车间车钩方案
• 与市场上现存各种车钩兼容；
• 特殊产品可供选择，如折叠车钩或伸缩车钩；
• 提供最佳的吸能配置，为乘客和车辆提供最大保护；
项目示例
基于模块化设计-14个模块
• 备件少、产品灵活，便于维护升级；
• 减少输入成本、节省工时、缩短交期；
• 基于模块设计，缩短平均设计成本；
• 每个模块在项目中进行了千百次验证，方案安全可靠；
丹纳中国车钩业绩
武汉轻轨1号线，武汉1号线2期，武汉地铁2号线，武汉2号线南沿线，武汉地铁4号线，武汉1号线3期，武汉地铁3号线，武汉6号线，武汉机场线，武汉1号线4期，武汉7号线，武汉21号线，武汉5号线
上海地铁1 号线北延伸线，上海地铁5号线，上海地铁6号线，上海地铁8号线，上海地铁13号线加车，上海地铁9号线加车，上海12号线加车，上海7号线3期，上海地铁14号线
北京地铁5号线，北京地铁10号线，北京地铁2号线，北京机场线，北京地铁亦庄线， 北京地铁6号线，北京地铁7号线
杭州机场线，沈阳地铁2号线，天津地铁2号线，天津地铁3号线，昆明地铁3号线，长沙磁悬浮
德黑兰地铁钢车，德黑兰地铁铝车，伊朗马沙德轻轨，土耳其伊兹密尔轻轨，马来西亚动车组，印度孟买地铁，马来西亚ETS动车，阿根廷S&M动车，阿根廷Roca线，阿根廷DMU，新孟买，阿拉木图轻轨，悉尼工程机车，马来西亚ETS2动车组，印度那格普尔地铁，以色列特拉维夫红线轻轨，新加坡APM
X2000摆式高速列车, 香港KCRC，广深港380高速动车，香港沙中线
CRH5 动车组
丹纳始于1941年，Jan Dellner在瑞典北部建立了一家名为Inge- nieur-Buro Dellner的小型生产公司，开始为瑞典国内市场生产车钩。公司的第一个客户是瑞典国家铁路(SJ)，按其要求公司生产出第一个自动车钩。 七年后，Ingenieur-Buro Dellner赢得了波兰唯一的捷运系统一华沙地铁360个车钩的订单。
1952年后，Ingenieur-Buro Dellner经历了多次更名:
• RUNNVIKAMECHANISCHEWERKSTATT • JAN DELLNER U.CO.
• AB DELLNERMALMCO
• DELLNER COUPLERS AB
至1960年，丹纳为欧洲众多客户都提供了自动车钩， 例如巴黎地铁、法国国家铁路公司(SNCF)、罗马地铁和意大利国家铁路(FS)。
公司现已发展成为列车连接系统的全球主要供应商，为全球客户竭诚提供服务。
丹纳一直专注于创新研究和设计，在铁路行业取得了多项全球性突破。
1984年，丹纳成为第一个在车钩中提供气液缓冲器的制造商。随后在20世纪90年代，生产出了防雪罩和前端开闭机构。
近年来，公司一直将重点放在从前端到中间列车系统的各种新产品上。
我们最重要的里程碑之一是收购了伍德维尔工厂，这样我们就能够在企业内部生产贯通道。此次收购意味着丹纳成为了全球领先的铁路车辆与列车前端接口系统集成商。
2019年，丹纳的铁路之旅到达了另一个里程碑节点， 即私人股权公司(Private Equity company)——EQT 收购了丹纳部件公司(Dellner Components)和丹纳减震器公司(Dellner Dampers)。在著名的Wallenberg 家族的支持下，EQT于1994年在瑞典成立，目前在欧洲、亚洲和北美的15个国家开展业务。它先后投资了多家公司，以增强这些公司的实力并以支持这些公司的可持续发展为使命。于丹纳而言，这是一个崭新的篇章， 极大地强化公司的技术、运营、商业地位和法律架构。
2021年，丹纳收购了CAF的车钩生产业务。接管此项业务之后，丹纳进一步扩大了市场份额，不仅获得了新的客户和市场，更接触到不少新的供应商，扩大了公司的车钩和贯通道用户数量。作为供应全套列车连接系统的行业领导者，丹纳将继续为全球客户提供尖端优质的产品和最上乘的服务。