我们的产品
无油空压机
目前无油空压机是在油空压机的基础上改进发展的。主要采取两种方式:第一种是水润滑式；第二种是材料或涂层的自润滑式。
在对压缩空气有较高要求的领域应用的越来越广泛，如：镀金、镀铜、医疗、食品、实验室、电子、化工、采矿等行业应用。
在轨道交通领域，作为机车、车辆制动用的无油空压机采用了第二种方式。全球范围来看，欧洲铁路应用较广泛；国内应用处于起步阶段。国内地铁方面（青岛地铁3号线）已经有KB的批量运用业绩。
无油涡旋空压机
无油涡旋空气压缩机技术是小排量空压机的最佳方式，具有节能、静音和高可靠的结构特点，是现在国际上已知空压机中零部件最少的空压机，运行中除轴承外没有金属接触。无油涡旋空气压缩机整机部件也很少再加上电机、空滤、后冷就可以构成一个完整的压缩系统。
无油涡旋式空气压缩机又被称为第四代压缩机，在压缩机行业具有很多优势：
| 项目 | 无油涡旋空压机 |
| 压缩原理 | 两个渐开线型的动静涡盘相互啃合完成吸气、压缩、排气的工作过程，可适用于从0%-100%的工作循环。 |
| 震动、噪音 | 工作时动静涡盘不接触，无吸、排气阀和复杂的运动机构，消除阀片的敲击声及气流的爆破声，吸送气平稳，振动、噪音低，振动小。 |
| 维护、保养 | 主机零件少，动静涡盘不接触，整机无易损件，仅需要更换空滤；在全寿命周期中，最多每年只需花1.5小时进行预防性保养，包括大修；具有非常低的生命周期成本的特点。 |
| 可靠性高 | 结构简单，主机零件少，小于螺杆机数量的1/6；无润滑油，没有乳化风险；空气系统中没有油/碳的污染，使用寿命长。 |
| 节能环保 | 能效比最高的空压机；压缩空气无油，无需更换润滑油及其油过滤器，无废液处置的问题；同时避免了机体渗油，换油对环境造成影响。 |
SFR系列无油涡旋空压机
| 型号 | 最大排气量 | 定额排气量 | 用途 |
| SFR-0.3 | 0.30 m3/min | 10bar | 单轨系列 |
| SFR-0.6 | 0.60 m3/min | 10bar | 轻轨、磁悬浮 |
无油涡旋空压机工作原理
动涡旋盘按图1→2→3→4→5的顺序旋转，空气被吸至动涡旋盘与静涡旋盘之间的空间，呈月牙形的压缩室容积逐渐变小，空气经压缩后从静盘中心部位的排气口排出，如下图所示：深色部分为压缩的空气。
庞巴迪APM300制动风源
| 主要参数 | 单位 | 参数值 |
| 风源供给单位型号 | / | ASU-0.3-01 |
| 干燥后公称容积流量 | m3/min | ≥0.225 |
| 定额排气压力 | bar | 10 |
| 工作压力范围 | bar | 9~10可调 |
| 出口安全阀设定 | bar | 11 |
| 空气质量等级 | 级 | ISO 8573-1 2 |
| 压缩空气相对湿度 | % | ≤35（露点降-40℃） |
| 工作环境温度 | ℃ | -25～50 |
| 工作环境相对湿度 | % | 0~100 |
| 7.5m处声压级 | db(A) | ≤65 |
| 冷却方式 | / | 全风冷 |
| 工作周期 | / | 5%～100% |
| 工作模式 | / | 启/停 |
| 动力电源 | V/Hz | 3AC 240±10% / 60 |
| 电机额定功率 | kW | 4 |
| 电机额定转速 | r/min | 2850 |
| 防护等级（电气） | / | IP65 |
| 控制电源 | V | DC 24（-30%～+25%） |
| 排气出口 | inch | 3/4 |
| 重量 | kg | ≤110 |
| 吊架油漆 | / | RAL9017 |
庞巴迪APM300制动风源第三方检测报告
无油活塞空压机
优势：
减少定期维护---无润滑油检查、无润滑油加注、无润滑油和过滤器更换
提高空气干燥器的性能---更好的压缩空气质量， 减少前置过滤器的设置，延长干燥剂的使用寿命
不再需要处理分类和限制性物质---油、排水、过滤器
降低对环境的影响---压缩空气无油，无需更换润滑油及其过滤器，无废液处置的问题，同时避免了机体渗油
不需要在机车、车辆上设置排水箱
更低的能耗---更好的热效率，无油循环，无粘性摩擦
能够适应在极低温度工况---无油下运行，没有增加粘度
没有低运转率的问题---水不会在油中凝结
更高的可靠性---减少60%由润滑油直接或间接引起的故障
更低的全寿命周期（LCC）成本---年度平均成本相当于有油活塞空压机的55%，相当于喷油螺杆机的65%
PFR系列无油活塞空压机
用途 | 电机 | 50Hz | 60Hz | ||
| 排量 | 功耗 | 排量 | 功耗 | ||
| 标准地铁 | 6级电机 | 0.9~1.0 m3/min | 9KW | 1.1 ~1.2 m3/min | 11KW |
| 动车组 | 4级电机 | 1.4~1.5 m3/min | 14KW | 1.7 ~1.8 m3/min | 16.5KW |
| 尺寸：(L)1345mmx(b)590mmx(h)460mm | 重量：260kg | ||||
结构及原理简述
技术参数：
| 允许工作循环 | 0～100% |
| 极限工作环境温度 | -55℃~60℃ |
| 允许最大环境湿度 | 99% |
| 转速范围 | 960r/min~1800r/min |
| 出口压缩空气温度 | 环境温度+10℃ |
实验室测试现场
可靠性增长试验（地面）超过2000h
仍在进行中
主要结构特性
气缸、活塞和曲轴箱为铝合金铸造---质量减少
气缸上的特殊硬化处理---提高热效率和减少摩擦
专利材料密封环---磨耗量0.2mm/10000h，保证更长的使用寿命
密封长寿命滚柱轴承---使用特殊润滑剂，以确保宽温度范围
一体式连杆---减少往复运动的质量
簧片气缸阀---在宽运行速度范围内具有高动态响应
组合式热交换器（中冷器+后冷器）---空气冷却的高热力学效率
轴流冷却风扇---由压缩机轴直接驱动
用于电机连接的弹性联轴器
高低压气缸采用4缸“V”型对置---最大限度降低运转过程中的不平衡所带来的振动
低转速电机---更低的噪音水平
Tips：
在有油空压机中润滑的油主要作用：密封、润滑、冷却和降噪。
无油活塞空压机因其结构和无油的特性，使其在振动和噪声方面的性能较有油空压机特别是回转空压机要差。
到目前为止，通过不断的改进结构和材料，无油活塞空压机的振动和噪声已经接近或达到同等排量有油回转空压机的水平。
主要零部件和结构设计
产品3D模型展示
无油活塞空压机
标准地铁风源装置